Boxer Speed Day 2016

No niin. Räyskälästä selvittiin vaurioitta ja ennätyskin meni uusiksi. =)

Viideltä starttasimme taas kahden Wolsun voimalla kohti pelipaikkaa.
Ilma oli loistava koko päivän, mutta väenpaljoudesta ei tarvinnut kärsiä.
Hienoja laitteita oli niin parkissa kuin viivalla.
Yleisönä ehtisi paremmin kierrellä ja tutkia mitä kaikkea sieltä löytyy, mutta on tämä ajaminenki vaan hauskaa. =)
Räyskälän lentokentän kiihdytyssuora on parhaat päivänsä nähnyt. Rata oli todella pomppuinen ja lähtöpaikka kuin nastarenkailla kuovittu.

Ekassa lähdössä lähti kaasuvivusto irti ja toisessa sammui viivalle. =(
Sitten tuli hyvä veto ja aikakin painui uusille sekuntiluvuille ollen 11,74@179
Neljäs veto jäi viimeiseksi ja vähän sai vielä nipistettyä 11,73@180
Tyytyväinen voi olla omaan päivään, tosin kilpakumppanilla meni kytkinakseli poikki ja vedot jäi vähiin. =(
Nyt pientä hienosäätöä koneelle ja alustalle.
Kuun lopussa yritetään taas parantaa Porissa.

Kuvia tapahtumasta löytyy ainakin täältä

Puiden Videokooste

Incar video omasta parhaasta

Uudella kokoonpanolla BSD:hen

Auto jälleen yhtenä kappaleena =)

Kammen ollessa tapitettavana maakunnassa, oli aikaa tuumailla tulevaa.

Kauan miettinyt josko tekisi koneen vahvempaan lohkoon. Nykyisen vakiolohkon päätylaippa on päästetty niin ohueksi, että  sitä on joutunut täyttämään männänrenkaasta tehdyllä spacerillä. Päätylaakerin lukitustappikin on ottanut osumaa ja sekin olisi pitänyt fiksata.

Tutulla oli myynnissä uusi koekasattu stroukki runkomoottorina ja kaverin kanssa päätettiin hakea se parempaan talteen. CB BadAss, 84mm kampi ja 5,7" H-veivit.

Itelle oli tarkoitus tässä vaiheessa ottaa tuosta lohko, mutta siinä oli +9,5mm dekki ja lyhyemmän iskun ja veivien takia sylintereistä olisi pitänyt ottaa niin rajusti pois, että mäntä olisi tullut liikaa ulos alapäässä.

Niinpä  helpointa oli laittaa takaisin 84mm kampi ja 5,7"veivit. 

94/82 pytyillä dekiksi tuli 1,3mm. Sillä mennään ja puristukset on 11,97.

Eli uusi kokoonpano on:

CB BadAss

84mm kampi

5,7" CB H-profiili veivit

Mahle 94mm pytyt/männät

Engle FK-48 nokka

1,4 kiikut

Superflow 44/38 kannet

48 Idat

44mm Merged+stinger

MSD sytkäkamat

Samalla tuli päivitettyä myös alusta ja kytkin.

Kammen kanssa tasapainossa oli Kennedy stage3, enkä sitä ruvennut vaihtamaan vaikka vähä raju on. Asetelman kaveriksi tuli Daikin massalevy.

Takaiskarit vaihtui Bilsteneistä Konin toisio säädettäviin ja pohjaanlyöntikumit on mallia bussi.

Vaijerit vaihtui tarkoituksenmukaisempiin "pomppuremmeihin".

Kone on koekäytetty ja huomenna lähdetään Räyskälään Boxer Speed Day:n

Sieltä varmaan tulee infoa myöhemmin.

Lohko momentissa

Toivottavasti nyt pysyy kiinni

Konit ja remmit

Koekäytetty

Kaikki valmista huomiseen

WCSC ll

Porin kisaan saatiin Seinäjoen jäljiltä hajonnut vauhtipyörä vaihdettua ja odotukset oli korkealla.
Porin lentokentällä on tunnetusti hyvä pito ja ennätyksiäkin sielä on tehty.
Aamutuimaan lähdettiin Vaasasta kahden kuplan voimalla kohti Poria.
Ilma oli melko viileä, mutta aurinkoinen ja kova myötätuuli antoi lisävauhtia.
Osallistujia on paljon ja lineup olikin aivan täynnä vaihtelevaa kalustoa. Pyöriä ei tällä kertaa ollut kovin paljoa.

Ensimmäinen veto oli rauhallinen tunnustellen autoa. Kaikki ok.
Toisella vedolla sitten kaikki peliin ja ...siihen se sitte jäikin.
Vauhtipyörä irti, TAAS!!!
Tällä kertaa kammesta tapit poikki ja remontti vähä suuree.
Positiivista oli, että 60 jalkaseen tuli uusi ennätys 1,70s ja Puide veti oman enkan 12,36.
Kone on jo purettu ja suunnitellaan kuinka se saadaan pikapikaa kuntoon.
Mustasaaren kisaan on pariviikkoa aikaa ja kotikisoissa tulee olla viivalla =)

Tässä video vedosta.

WCSC Seinäjoki

Kauden avauskisa takana ja ilman ongelmia ei selvitty reissusta.

Paikalla oli reilusti kuskeja ja huomattajan paljon yleisöä. Hyvä niin.
Ilma mitä parhain, 18astetta  ja osittain aurinkoista.

Ajoin samalla lisenssin ja ensimmäinen lähtö oli siksi hieman rauhallisempi.
Toinen lähtö meni burnista lukuunottamatta ihan hyvin ja aika oli 12,66@176
Kolmannessa lähdössä vaihdot meni pitkiksi ja lähtökin heikko 60feet 2,0, niin siitäkin huolimatta uusi ennätys 12,49@175 reaktiolla 0,500 ja lajittelun ykköspaikka.
Maalin päästä ei sitten tultukaan enää omin avuin varikolle, kun vauhtipyörä lähti irti.
Siihen jäi ajot Seinäjoella, mutta näyttää silti että olisi mahis saada auto iskuun viikon päästä ajettavaan Porin osakilpailuun.

Video viimeisestä vedosta.
https://www.youtube.com/watch?v=AD162ZcA8wo

Ekat lähdöt

Rengonharjun lentokentällä Ilmajoella oli tänään testipäivä ja paikalle tuli kivasti kalustoa sääennusteista huolimatta. Myöhemmin auringonpaiste toi paikalle myös yleisöä.

Tarkoitus oli testailla autoa ajamalla sen ensimmäiset metrit ja mahtollisesti myös joku testilähtö baanalla.

Me oltiin paikalla jo ennen ysiä ja vettä satoi kaatamalla.
Parin tunnin odottelun jälkeen sade loppui ja otettiin auto alas.

Alkuun oli pientä säätöä auton kanssa, mutta ne hoidettiin "varikkotesteillä" kuntoon.
Varikkoalue oli reilun kokoinen ja puitteet oli muutenkin aivan loistavat.

Ensimmäisen vedon otin, kun rata oli vielä märkä. No siinähän sitä oltiin poikittain kun perä irtosi ja meinas vallan lähteä hanskasta. Piti ottaa eka veto ihan rauhallisesti, mutta kun... =)

Auringon tultua esiin rata kuivui nopeasti ja otin vielä toisen lähdön.
Lähtö meni hyvin ja nyt pitää suunnitella kauden tavoitteet uusiksi. 12,62@169,89
Pientä hienosäätöä ja lisää lähtöjä, niin hyvä tulee.
Parin viikon päästä 28.5 olisi ensimmäiset kisat samaisessa paikassa. Toivotaan parempaa säätä ja enemmän porukkaa.

Täältä löytyy hienoja kuvia tapahtumasta.

Tässä pari videota omasta vedosta.

https://www.youtube.com/watch?v=jRRG3cKbZ6A

https://www.youtube.com/watch?v=8kLFlXz4-TM

Testailua

Lauantain testipäivä lähenee ja säätiedot heikkenee.
Luvassa on sateita, mutta testaamaan lähdetään kuitenkin.
Saisi edes perussäädöt kuntoon ja ehkä joku maltillinen lähtökin.

Spoikun sovittelua

Turvavaijerit

Huohotussäiliö

Hauskaa vappua!

Viime aikoina on vähä vastustanut, mutta nyt näkyy valoa tunnelin päässä.

Vuotoja on parsittu niin bensa, jarru, laatikko kuin kone puoleltakin.
Bensapumppu meni vaihtoon ja laatikon nokkapala oli halki.
Penkki ja ratti löysi paikkansa kabiinista ja rattiin tuli kytkin lähtö- ja burnisrajoittajalle, yhdistettynä line-lockiin.
Viimeisimpänä harmia tuotti startti, joka ei suostunut pyörittämään riittävästi, että koneen saisi tulille.
Eilen sain toisen startin ja avot. Sehän käy!   Sisäänajo suoritettu vapun kunniaksi =)

Pientä puuhaa on vielä jäljellä, mutta jos kaikki menee hyvin, niin auto ottaa ensimmäiset lähdöt 14.5 Seinäjoen lentokentällä.
Metriäkään ei ole vielä ajettu ja mitä vaan voi tapahtua ennen ekaa trippiä.

Sytytyksen kanssa on vielä säätöä ja stingeri pitäisi tehdä.
Ja huohotussäiliö pitää laittaa paikalleen.
Takasiipi on työnalla ja valmistunee viikon sisällä.

Keulaan tuli vielä droppiolat ja nopea ohjaus.

Keula ja perä sai "valot"