Vauhti päällä

Homma etenee niin, ettei blogia ehdi kirjottaa.


Idoihin vaihdettiin 42mm kurkut 37mm tilalle.

 Sinitarraleikeillä todettiin, ettei venttiili osu mäntään ja tilaa jäi 2,5mm.

Koppa tuli maalauksesta ja väri meinas olla järkytys, mutta nyt silmä alkaa jo tottua.
Mitä enemmän saa osia kiinni, niin sen paremmalta näyttää.

Tuulilasi ja kolme pleksiä meni uusiksi, kun olivat niin naarmusia.

Etuakselista lähti 5cm puoleltansa, että pyörät mahtuu lokareihin.

Sisusta osittain kalustettuna.

Line-lockin sovittelua.

Vielä raidetankojen lyhennys, niin keula ok.
Takapäätäkin piti napsun verran pudottaa.

Nyt hetki hiihtelyä ja loppuviikosta homma jatkuu.

Kansien kasausta

Kannet ja imukkaat tuli fiilarilta.

Siisti jälki ja hyvät sovitteet.

Pienehkö venttiilikoko rajoittaa vähä virtausta, mutta koitetaan ny ainakin tuleva kesä näillä.

Palotila on 44,1cc ja dekiksi joku 1.2, niin sillä mennään.

Iltasella laitoin pinnapultit kansiin ja shimmasin keinut.

Alakerta nipussa

Koppa vietiin maalarille viime viikolla ja valmistunee pikapuoliin.

Sillä aikaa otin koneen työnalle.
Nokaksi tuli Engle FK-48, joka laitettiin 2astetta aikaselle.
Nostajat Ultralight Racing, 28mm, CB
Kampi AA 82mm
Veivit CB Unitech 5,4"
Suorahampaiset CB rattaat
Kolbenschmidt laakerit


Kannet on vielä viilarilla ja homma tyssää hetkeksi.