Askertelua

Pieni pläjäys taas viikonlopun puuhista.

Nokkana jatkaa Engle FK-48, mutta nyt se ajoitettiin nollaan. Viime kaudella se oli 3astetta aikasella.
Pyttyinä jatkaa samat Mahlet, mutta männät vaihtui Wisecon venakolollisiin.
2-renkaiksi Total Sealit
Dekki asettui nätisti 1,3 milliin.

Kansia odotellessa...


Viimekaudesta suurimpia muutoksia koneeseen tulee
-nokan ajoitus
-puristusten nosto 12:1 > 13:1
-noston lisäys kiikuilla 1,4 > 1,5
-kisabensaa tankkiin

Lohko momentissa

Dekki 1,3mm

 

Konetta nippuun

Alkaa olemaan koppa siinä mallissa, että voi alotella koneen kasaamista.

Jotain koneen osia vielä puuttuu, mutta alkuun päästään. 

Kannet on vielä fiilarilla, mutta eiköhän ne sieltä tule. Kampi hiluineen tuli painotuksesta Kuusamosta ja sieltä on tulossa vielä soppelit männätkin tähän comboon.

Siitä se taas lähtee

Sähköt johdotettu

Johdotuksia

Päävirta

Vaihtireijät =)

Jep Jep!

Muutama kuva todisteeksi, että jotain on taas tehty =)

👌Penkki ja vyöt 

👌Pikalukko-ratti 

👌Tankki 

👌Etuputket 

👌Ilmanohjaimet sivulaseissa 

👌Sähköt + päävirta

👌Ikkunaverkko

👌Jarrut ilmattu

👌Takasiipi

Vielä jotain pientä kopan kanssa ja sitte pääsee koneen kimppuun.

Uuteen vuoteen

Homma etenee ja tässä nykytilanne kuvina.

Alusta kävi ulkona kääntymässä

Koppa sovitettuna

Ahdas kabiini

Ikkunat meni uusiksi

Uudet ruudut

Sisustan alupellit paikallaan

Tankille uusi pantakiinnitys

Kaarihommia

Vihdoin sain haettua Joensuussa majailleen turvakehikon pois.
Tämä Ron Lummuksen chromoly-kehikko on vuosien varrella ollut nopeissa autoissa kiinni. Viimeisimpänä Jussin legendaarisessa splitissä. Nyt kehikko vaihtoi kuitenkin pohjalevyä, kun istutin sen omaani.
Pienillä muutostöillä ja sovituksella kehikko istui hienosti uudelle pohjalleen.

Nyt saa jännittää mahtuuko koppa vielä päälle =)

Jotain pientä

Harvakseltaan on tallissa oltu ja jotain saatu aikaankin.

Kopasta meni kynnyksen pohjat vaihtoon ja ylimääräset lämpökanavat revittiin pois.

Keppilinja on valmis ja jarruputket olis seuraavana.

Kaaria odotellaan edelleen, mutta eikö ne jostain ilmesty.

Kevennystä =)

Pari lohkoa kävi pesulla

Uus keppilinja

Takarungon nosto

Uusien kaarien värkkejä odotellessa pätkäsin takarungon poikki ja nostin 2,75" ylemmäs.

Swing-perässä takarunkoa nostetaan, että renkaat saadaan suoraan autoa madaltaessa ja pito pysyy koko renkaan leveydellä.

Keskitunnelissa oli kaikenlaisia putkia, mutta niistä ei tarvinnut säilyttää kuin kytkin- ja kaasuvaijerinputket. Käsijarru tulee hydraulisena.

Keppilinja nousi tunnelin yläpuolelle ja sille tehdään tuet seuraavaksi.

Leikkauskohta merkattu

Naps poikki!

Välilevy heftissä

Jotakuinki suorassa uudessa paikassa

Laatikon sovitus