Uuteen vuoteen

Homma etenee ja tässä nykytilanne kuvina.

Alusta kävi ulkona kääntymässä

Koppa sovitettuna

Ahdas kabiini

Ikkunat meni uusiksi

Uudet ruudut

Sisustan alupellit paikallaan

Tankille uusi pantakiinnitys

Kaarihommia

Vihdoin sain haettua Joensuussa majailleen turvakehikon pois.
Tämä Ron Lummuksen chromoly-kehikko on vuosien varrella ollut nopeissa autoissa kiinni. Viimeisimpänä Jussin legendaarisessa splitissä. Nyt kehikko vaihtoi kuitenkin pohjalevyä, kun istutin sen omaani.
Pienillä muutostöillä ja sovituksella kehikko istui hienosti uudelle pohjalleen.

Nyt saa jännittää mahtuuko koppa vielä päälle =)

Jotain pientä

Harvakseltaan on tallissa oltu ja jotain saatu aikaankin.

Kopasta meni kynnyksen pohjat vaihtoon ja ylimääräset lämpökanavat revittiin pois.

Keppilinja on valmis ja jarruputket olis seuraavana.

Kaaria odotellaan edelleen, mutta eikö ne jostain ilmesty.

Kevennystä =)

Pari lohkoa kävi pesulla

Uus keppilinja

Takarungon nosto

Uusien kaarien värkkejä odotellessa pätkäsin takarungon poikki ja nostin 2,75" ylemmäs.

Swing-perässä takarunkoa nostetaan, että renkaat saadaan suoraan autoa madaltaessa ja pito pysyy koko renkaan leveydellä.

Keskitunnelissa oli kaikenlaisia putkia, mutta niistä ei tarvinnut säilyttää kuin kytkin- ja kaasuvaijerinputket. Käsijarru tulee hydraulisena.

Keppilinja nousi tunnelin yläpuolelle ja sille tehdään tuet seuraavaksi.

Leikkauskohta merkattu

Naps poikki!

Välilevy heftissä

Jotakuinki suorassa uudessa paikassa

Laatikon sovitus

Purkuhommia

Auto alkaa olla melko paloina ja modaukset ajatuksina päässä.

Koneen purku sujui mallikkaasti, eikä mitään järkyttävää löytynyt.
3 pytyn pakovenalta oli säätötappi poikki ja tämä selittää ainakin osaltaan sen, että penkityksen viimenen veto oli muita tehottomampi.
Kaikki laakerit näytti terveiltä ja nokka/nostajat ok.
1 pytyn kannessa oli pientä vuotoa havaittavissa, mutta ei vakavaa.

Kannet lähti samantien viilarille maakuntaan ja näistä pikkuvenakansista koitetaan saada vielä lisää puhtia.
Kampi hiluineen lähti pohjoisen pojille puntitukseen.

Koppa on irrotettu pohjalevystä ja seuraavaksi on tarkotus vääntää uudet kaaret Cromosta.
Suunnitelmissa on myös takarungon nosto.

Poikki oli joo =(

9 lähtöä otettu kytkin

Pientä vuotoa

Talli vois olla isompikin

Lisää kuvateksti

Penkitys 13.9

Vihdoin tuli käytyä penkissä ja paikkana Sundomin VN-dyno
Puitteet oli loistavat ja palvelu hyvä.

Tarkoitus oli hakea vain referenssiä ensi kauteen ja sen suurempia säätöjä ei tehty.
Samalta istumalta vedettiin kolme vetoa, joista ensimmäinen oli tunnustelua, eikä konetta kierrätetty rajoittajaan asti.
Tällä vedolla tuli kuitenkin paras tulos. Koneteho 194hp@6479rpm  235nm@5306
Johtunee koneen lämpenemisestä. mutta viimeinen veto oli jo huomattavasti huonompi.

Seokset seilasi jonkin verran ja välillä mentiin turhankin laihalle.
Huipputeho jää laatikon välityksiin nähden liian matalille kierroksille.
1/4 maililla maalia kohti puhti loppuu, eikä kone kierrä tarpeeksi.
Nokkaa on ajoitettu pari astetta myöhäiselle tätä konpensoimaan, mutta ei tunnu riittävän.
Pitää miettiä säädetäänkö lisää, vai vaihdetaanko nokka.

Käppyröistä voi kukin tehdä tulkintansa. Printeissä kaikki kolme vetoa päällekäin ja näkymää sekoittaa seoskäyrien syheröt, jotka on piirtyneet myös vedon lopusta takaisin päin. =(

Nyt voi sitten aloittaa purkuhommat. Tekniikan osalta tarkistusta ja suunnittelua. Korin kanssa pitää miettiä mitä tehdään ja mistä. Kaaret menee luultavasti vaihtoon ja kone/laatikko nousee ylemmäs.
Monenlaista muutakin on mielessä, mutta palataan niihen tuonnempana.

Pyöräteho

Koneteho

WCSC finaali Kalajoki

West Coast Street Cup- finaalit ajettiin lauantaina Kalajoen lentokentällä.

Kalustoa ja yleisöä oli ihan mukavasti, mutta enemmänkin olisi mahtunut.
Sää oli "yllättäen" epävakaa ja sateelta ei säästytty tälläkään kertaa.
Lajittelua ajettiin vajaa kaksi kierrosta ja sitten tuli parin tunnin kuivaustauko.
Kaaviot saatiin ajettua hienossa kelissä ja voittajat saatiin selvillä.

Omat lähdöt jäi kahteen lajitteluun ja yhteen kaaviolähtöön.
Eka veto oli paras ja kellot pysähtyi uusiin ennätyslukemiin, 11,35@185
Toisella kyykkäsi viivalla ja kaaviossa tuli vaihtomissi. =(

Kaikenkaikkiaan kausi oli hyvä ja joka kisassa tuli jotain ennätyksiä.
Vaikka alkukaudesta vastusti oikein huolella, niin loppukauden onnistumiset antoi suuntaa auton vauhdista.
Tällaisia aikoja en uskaltanut edes ajatella ekalla kaudella.

Ensi kauden tavoitteet on selkeät ja 11s. pitää alittaa.
Nyt on pitkä talvi aikaa miettiä millä tuohon päästään.
Paperilla on jo liuta muutoksia vähän joka sektorille.
Syksyn aikana pitää päästä vielä penkkiin, jotta voi käppyröiden perusteella tehdä muutoksia oikeaan suuntaan.

Kauden paras:

60feet        1,53s
1/8mile      7,14s
1/8speed    153kmh
1/4mile      11,35s
1/4speed    185kmh


Kuvia tapahtumasta:

http://superbird.kuvat.fi/kuvat/2016/WCSC+Kalajoki+20.8.2016/

http://star.kuvat.fi/kuvat/Kalajoki+WCSC+Finals+20.8.2016/

Parit videot omista vedoista:

https://www.youtube.com/watch?v=uFQlLYP6nLM

https://www.youtube.com/watch?v=S7jassSaa8U