Closed

Niin siinä kävi, että koppa löysi uuden omistajan ja auton tarina jatkuu toisaalla.

Suomessa piirit ovat melko pienet ja auto päätyikin monen tuntemalle tekijälle.

Toivotaan, että auto nähdään jo ensi kesänä tositoimissa.

Talliini onkin ilmestynyt jo seuraava harrastepeli, joka on yllättäen Kupla =)

Mutta se on sen verran valmis tapaus, että siitä en ala Blogia kirjoittamaan.

Kiitos ja hei

-Tero-

For Sale

Nyt se olis jo myynnissä =)

https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/9879388

WCSC Finaalit

Eilen ajettiin West Coast Street Cupin finaalit tuulisessa, mutta aurinkoisessa kelissä Rengonharjun lentokentällä.

Odotukset eivät olleet kovin korkeat ja pito-ongelmia oli taas.
Myös kohtalainen sivutuuli vaikutti suoritukseen.
Paras aika oli 11.07@190

Video parhaasta vedosta
incar samasta vedosta

Kausi 2018 on paketissa ja tavoite saavutettiin reilusti.
Nyt voi hyvillä mielin alkaa raapustaa autosta myynti-ilmoitusta =)

Seinäjoki Street Race

Enpä ole muistanut kirjoittaa mitään tästä tapahtumasta.

Aika perus settiä oli. Auto kulki sen 10.96@196
ET Bracket II-pytty kotia viemisenä.

WCSC III-osakilpailu Porissa jäi osaltani väliin, mutta finaalissa taas viivalla Seinäjoella 18.8.

WCSC ll 2018 Seinäjoki

Kovin pienillä muutoksilla lähdettiin Seinäjoen kahinoihin.
Ennalta oli jo tiedossa, että pidon puutteesta voi tulla ongelma.
Eka lähtö sutien 11.22@194  60ft 1.8s
Toinen vähemmän sutien 10.97@196  60ft 1.6s
Keli alkoi lämmetä ja odottelin pudotuksia, jos pitokin parantuisi.
Ekalla kierroksella tuli kuitenkin jo noutaja, kun tämä remmiahdettu Corvette piti puolen sekunnin etumatkan maaliin asti. Aika taisi olla 11.0?
Rengaspainettakin pudotin, mutta aina vaan pyöri jouten.

7.7 on seuraava harjoitus samassa paikassa Street Racen merkeissä ja jos sitte leikkis vaikka lähtökierrosrajoittimella.

WCSC l 2018 Pori

Lauantaina ajettiin WCSC avauskisa Porin lentokentällä.

Odotukset oli kovat ja heti ekalla vedolla tulikin uusi ennätys ja kauan odotettu kymppi meni rikki ajalla 10.79@199

Toisella vedolla oli ongelmia neloselle vaihdossa ja jätinkin lajittelut siihen.

Pudotuksiin pääsin ykköspaikalta reaktiolla 0.500

Indeksin laitoin yhden hyvän vedon perusteella 10.75

Ekalla kierroksella sain hyvän lähdön, mutta jälleen nelonen tökki ja pääsin jatkoon vain, koska kaveri alitti indeksinsä.

Toisella kierroksella ajoin nykyisen ennätyksen 10.68 ja alitin reilusti indeksin, mutta kaveri otti punavalon=)

Kolmas lähtö oli soolo ja heikon lähdön jälkeen laskettelin säästellen maaliin.

Semifinaalissa ajoin 10.80 ja sain kiinni aiemmin lähteneen kilpakumppanin.

Finaalissa oli vastassa kokenut Nova kuski. Lähdin takaa-ajoon liian hätäseen(0.496) ja alitin vielä indeksinkin ajalla 10.71.

Ykkösradalla oli jotain häikkää, kun 990ft ja loppunopeudet näytti vähän liikaa. Ennätyksen ajoin juurikin sillä puolella ja noppunopeus näytti 208, mutta siitä saa ottaa ainakin 5 pois.

Hieno päivä oli ja ennätys pyttyineen lämmittää aina.

Myös Mikko kävi Kuplallaan parantamassa hienosti ennätyksiään ajalla 11.00@200+

Seuraava kisa on 9.6 Seinäjoella.

Penkkipäivä

Kävinpä taas rullilla tutussa paikassa, VN-Dynossa, Sundomissa.

Ekoissa vedoissa jo huomasi, että jotain pientä lisäpotkua oli talven aikana tullut, mutta ei aivan odotetusti.

Seos oli viimevuoden parhaaseen vetoon nähden samoilla kierroksilla laihemmalla ja vaihdoin isommat pääsuuttimet 180>185. Samalla laitoin matalammat suppilot.

Tiedä sitten kumpiko vaikutti enemmän, mutta tehon nousu oli 7hv.

Viimevuodesta tuli 11hv lisää ja vääntöalue nousi lähemmäs tehoaluetta.

Seosmittaus sekoili parhaan vedon alussa, mutta palasi kartalle loppupäässä.

Ekat ajot olisi 26.5 Porissa.

Nämä matalat imusuppilot oli kova sana

suutin 180 ja korkeat suppilot VS 185 ja matalat

Vuosien 2016, 2017  ja 2018 parhaat vertailussa

Kevättä pukkaa

Varma kevään merkki, kun Kuplan perä työntyy tallista ulos =)

Sais alkaa kyselemään penkitysaikaa pikkuhiljaa.

Vivuston sovittelua

Vihdoin sain tämän logmechin vaijeri-vivuston käsiini.

Kompleksi on suunniteltu kiinnitettävän vakiossa puhallinkopan kylkeen.

Koska koppaa ei ole, niin väsäilin sille alumiinistä sopivan telineen.

Valmiinakin telineitä olisi saanut, mutta huomasin liian myöhään =)

Laite itsessään oli yllättävän kookas ja sovittelu piti tehdä tarkasti, että pakosarja mahtuu vivuston päälle. Myös puhaltimet on vähän kaasareille lähtevien vaijereiden tiellä, mutta taittuu sen verran.

Auto on pyörillään ja seuraavaksi pitää suunnitella kaukalo wheelareihin.

Taas käyntiin

Nyt ollaan taas siinä vaiheessa, että kone saatiin tulille.

Kaasuvivusto vielä puuttuu, mutta tyttären avustuksella homma hoitui.

Pientä paukkumista oli ilmassa ja kävi todella rikkaalla =)

Nyt alkaa säätö ja hierominen.

Wiilarit

Tekasin ajankuluksi tämmöset wheelie barsit😊

Kevät on jo ovella👀

Kone tuupattu konttiin ja öljynpaineet testattu?

Tulpat vielä kiinni ja käyntiin👌

Kaasuvivusto tosin vielä hankkimatta😏

Uusi vuosi 2018

Pitkästä aikaa ehdin tännekin päivittelemään tilannetta.
Paljon on tapahtunut sitten viime kerran.

Tuo ensimmäinen pakosarja oli alusta loppuun 1-3/4" ja tein vielä tämmösen toisen, mikä suurenee stepeillä kollektoriin. 1-3/4"--1-7/8"--2"
Kollektori piti värkätä ite, ku valmista ei tuntunut löytyvän.

Hand made collector =)

Joulupukki toi Ruotsista loistavan paketin.

Koneen kasaus alkoi

Alakerta momentissa

Puolet vaihdettu ja hyvältä näyttää

Viimeinen tsekkaus ja kansi kiinni

Pakolämpöanturi

Valmista tuli

Kone tuli valmiiksi ennätys aikaisin.

Seuraavaksi voi käydä korin kimppuun ja yrittää saada vielä muutama kilo pois =)